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我们在全中国充电桩覆盖率最高的地方,有了续航焦虑

文章来源:捕鱼网;时间:2020-01-16 13:48

  ➤很多人第一次开或者坐正儿八经的电动车,不是老头乐那种,而是都会觉得——诶,挺有质感。

  因为车厢很安静,几乎没什么底盘或哪里传来的杂音,“嘤嘤嘤”的电机声一点也不吵,加速还轻快。

  如果把汽车当作纯粹的交通工具,对驾驶感没什么要求,电动车可以给他们带来更多的好感,尤其是拿十几万的和同价位燃油车对比。

  当然这是建立在充电和加油一样方便快捷的情况下。

  平时车辙君拿到的电动车的试驾车,续航里程基本都是满格,不用担心充电问题(一般都会充满电,电跑完的情况下也会帮我们开回去充满),所以不存在什么续航焦虑,这无可厚非地成为了我们对电动车心生好感的原因之一。

  但生活哪怕再血淋淋,我们也要勇敢面对。所以这一次再拿到比亚迪唐EV600试驾车的时候,我决定好好地体验一下未来的电动车生活。

  大趋势的环保健康生活

  身为一名大趋势支持者,第一件事是知道自己的车有多少续航,充电用多长时间,快、慢充电口在哪边,以及最重要的哪里有充电桩,哪些好使,哪些附近有吃的玩的,这些都要牢记于心。

  唐EV600,搭载总输出为490马力和660牛米的双电机,以及一块容量82.78kWh的三元锂电池,这两者加一起的结果是工信部NEDC续航500公里,百公里加速仅需4.6秒。

  三脚的快充在副驾驶一侧,五脚的慢充在主驾驶一侧,但不是所有的比亚迪都这样,好比e2和e3的快充藏在车头的进气格栅内。

  至于充电时间,EV600支持80kW的快充,从30%充到80%仅需半小时左右,充满1.5小时左右。

  换成买车附赠的7kW(1kW即常说的“1度电”)充电桩,拿82.78kWh一除等于11.8小时,加上充电到最后会放慢速度,没有12小时充不满。

  没办法,目前只有7kW便携式充电桩适用小区这类公共取电场所(防止功率太大跳闸),因此电池容量大注定充电时间长。

  不过这充电桩是装在车库的,像EV600的续航有500公里,晚上冲一次也够一周上下班用的了,前提是物业允许你装。

  一些老小区承受不了大功率不让装,另外一些新小区的物业也都担心潜在风险而禁止安装充电柱。这些年的电动车自燃被大规模曝光,整辆车在几近封闭的地下车库自燃后甚至引发一排车自燃。虽然是小概率事件,但很多物业都不会为此冒一丁点风险。

  比亚迪曾经送过车辙君一个家用充电桩,但是跟物业纠缠了几天,也无法说服物业,而且地下停车位还是我们自己买下的。

  买了一辆电动车,发现自己住的地方不给充电,这就很尴尬。即使物业允许,保不齐哪位大爷大妈看完几篇报导就给你拔了。

  但是我们一开始对此不是很担心,毕竟身处上海安亭。

  安亭是什么地方?

  安亭可以说是全中国充电桩覆盖率最高的地方之一,这里有大众MEB工厂,有蔚来和荣威EVCARD的总部,连保时捷Taycan测试车都在这出没,随便找一个国家电网的充电桩还不是分分钟的事情。

  ▲还没上市前遇到的保时捷Taycan

  确实是,往车机一输入“充电桩”就有很多结果,一点也不比加油站少。

  最后我们随便在蔚来总部附近的安亭新镇挑了一个国家电网的充电桩。

  没有一到就可以充上电的期待,毕竟加油站也要排队等位。

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